（译者按：本文对塔斯社官方网站的远东开发史进行翻译，为国人了解丢失外东北这段历史提供另外的一个视角。译文按俄文原文翻译，并不意味着赞成原作者立场。）

  当移民们在原始森林中艰难求生时，国际局势的紧张让朝廷重新将目光投向远东。1877-1878年，东方危机达到顶峰：俄土两国再度爆发战争。此次俄罗斯一雪克里米亚战争（1856年以俄方失败告终，当时奥斯曼帝国与英、法、意组成联军并取得胜利）之耻，但与英国的矛盾却因此加剧——后者正积极向东扩张势力范围。为保障远东领土完整，政府开始筹划建立边疆与中央的常态化联系。1878年，由民间捐资组建的志愿船队应运而生。

  最初计划在英俄爆发战争时动用这支志愿船队。但仅靠航运企业远远不足：若要彻底巩固对新领土的统治，必须大规模移民实边。这便成为志愿船队的核心使命。1879年，首批流放犯从敖德萨经海路运抵萨哈林岛（库页岛）；次年，又为移民开通了至海参崴的定期航线。航行时间从数年骤减至两个月，人口流入规模因此显著扩大。

  1880-1899年机械人口增长情况 *不包括由清政府管辖的中国人。 ** 数据仅涉及俄罗斯臣民。

  19世纪90年代每年经海路运往萨哈林岛的流放犯人数约为1100–1300名罪犯，19世纪90年代运输每名罪犯的成本约为300–800卢布。

  西部各省土地匮乏、人口过剩，成为民众大规模东迁的主要动因。渴望离开故土者数量众多，以至于1881年政府不得不出台临时限制措施：此后仅允许经济情况确有必要的农民迁徙。而是不是满足必要条件，则由内务大臣与国有财产大臣裁定，优先批准土地短缺者。针对该群体的移民政策虽有所放宽，但为避免引发更大规模的迁徙潮，当局决定不予公开——仅向各省总督下发机密通告，严禁对外披露。

  在整个“海上移民”时期，移民政策始终缺乏系统性规划：当局时而收紧移民权益，时而放宽限制。例如1882年，政府颁布《关于国库资助移民南乌苏里地区的法令》，规定自当年起每年由国库出资，从敖德萨经海路向海参崴运送250户来自俄罗斯欧洲地区的农民家庭。移民需自行抵达敖德萨集结点，但后续的远途运输及初期安置费用均由国家承担。在定居地，新移民可免费领取建房材料、农具、数头牲畜及种子等生产资料。

  19世纪80年代，志愿船队（Доброфлот）轮船沿敖德萨—海参崴航线年，志愿船队（“Доброфлот”）的轮船将首批由国库资助的农抵海参崴。抵达后，由费多尔·布塞（Фёдор Буссе）领导的南乌苏里移民管理局协助移民在当地安顿。该机构负责处理所有土地问题，发放贷款和农具，并为新移民建造宿舍和医院。随着人口迅速增加，东西伯利亚总督辖区不久后便拆分为伊尔库茨克辖区和阿穆尔辖区，后者由安德烈·科尔夫男爵（барон Андрей Корф）统辖。

  两年后，移民政策再度转向限制。由于西伯利亚别的地方的移民无法享受同等优惠待遇，所有人都争相涌向黑龙江地区，因此国库资助的移输很快被迫终止。此后，移民费用恢复自费原则——即由移民自行承担。不过，这些自费移民仍可享受与国库资助移民同等的优惠待遇，但需缴纳600卢布的特别保证金——这是维持到下一个收获季前的最低安置费用。运输费用从该保证金中扣除，剩余款项在抵达海参崴后返还移民本人。

  为规避这些严苛措施，农民们想出对策：他们联合其他农户，通过贿赂村长和文书获取统一证明（伪造成单一家庭），然后集体前往远东。抵达后，资金按原筹集比例分配，家庭单位随即解散，恢复原有户数。

  通往海参崴的海上航线的开通加速了该地区贸易的发展。来自俄罗斯中部的货物交货时间缩短了数倍。这座城市从一开始就拥有有利于外国商人的自由港制度，成为俄罗斯在太平洋沿岸的主要港口。

  城市人的主要集中地是集市。通常，它们位于码头或广场上。起初，市场由中国交易员主导。这有两个原因：首先，距离该地区本身相对较近，其次，早在 1862 年就建立了与中国接壤的 50 俄里免税区。中国人带来了新鲜的鱼、面粉、茶叶、水果和蔬菜，以及装在垃圾车上的家居用品。随着与中部海上交通的开放，俄罗斯商人开始越来越频繁地出现在远东集市上。

  随着时间的推移，阿穆尔州和滨海边疆区的城市杂草丛生，小商店和饮酒场所--它们比大型百货公司更容易维护。它们通常位于一楼商人自己的房子里。在那里你能够找到一切：从食物到酒，从杂货到小百货等等。在狭窄的消费市场条件下，品种繁多，让商家不至于破产，获得最大的利润。

  那些知道怎么适应这些条件的人成为了真正繁荣的商人——他们建造了石头仓库并找到了更便宜的补给路线。他们不仅将积累的资金投入到商业发展中，还投入到慈善事业中。

  然而，大部分人口以农业为生。当时，阿穆尔州的一些地区在产量上甚至领先于黑土省份。在许多方面，俄罗斯前所未有的农业机械化水平促进了这一点：美国和德国公司向远东提供先进设备。

  最后，作为自然资源丰富的地区应该生存的地区。在 1880 年代，阿穆尔地区被淘金热席卷，在 1890 年代后期 - 捕鱼热。当地人种植谷物、狩猎动物、在锯木厂工作、开采煤炭、建造工厂和工厂。在城市和乡村开设了医院和小学，并出现了专门的教育机构。

  由于该地区的国内生产刚刚兴起，而且从中心运送并不便宜，因此人口所需的大部分商品都是从国外带来的，尤其是从中国。俄罗斯出口份额迅速下降，发展俄中贸易关系的问题十分尖锐。1891年，亚历山大三世皇帝下令修建从车里雅宾斯克到符拉迪沃斯托克(海参崴）的大西伯利亚铁路（现称为西伯利亚大铁路）。

  不过，中国移民中不仅有勤劳和睦的劳动者，也不乏企图不劳而获之徒——即红胡子（土匪）。他们通常是从流放地逃至俄罗斯远东地区的罪犯。有时，一些初到俄罗斯却求职无门的普通中国人也会加入其中，转而靠抢劫掠夺为生。需要说明的是，红胡子的侵害对象不仅包括俄国移民，中国同胞和阿穆尔地区原住民也深受其害。

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